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Dimanche 26 février 2006
Et voilà, un petit blog sur la vie d'un petit ambulancier .. Je vais essayer de vous faire vivre ma passion du mieux que je peux, si possible jour après jour, tout en espérant que cela vous plaise .. Vous pourrez intervenir à tous moments..
Attachez vos ceintures, c'est parti ...
Par Jeff
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Lundi 27 février 2006
Pendant une virée à Avoriaz, je n'ai pu resister à prendre une photo d'une ambulance un peu particulière .. en effet, la cellule sanitaire se trouve sur ... une chenillette ...

La station d'Avoriaz, située dans les Alpes du nord a adoptée une charte visant à respecter l'environnement. De ce fait, l'ensemble des rues de la station sont interdites à la circulation pendant la saison d'hiver. Seules les chenillettes, les scooters ou les calèches tirées par des chevaux sont autorisées dans les rues.

Pour palier aux interventions urgentes, aux transferts des cabinets médicaux vers l'extérieur ou vers les domiciles, la socièté d'ambulance présente sur le site utilise ce style de chenillette pour intervenir.
Par Jeff
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Mardi 28 février 2006
Après un transfert au CH de Sallanches, j'ai profité d'une pause café pour prendre en photo les deux voitures utilisées par le smur ... 4 roues motrices oblige...






             Une belle Subaru pour la VL1















Un beau toyota Rav4 pour la VL 2






Par Jeff
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Mardi 28 février 2006
Bon, je l'admet, la photo n'est pas vraiment nette ( appareil photo du téléphone ) mais je n'ai pas rêvé ... le brancard n'est pas vraiment dans le bon sens. En effet, la personne se retrouve dos à la route... mais est-ce vraiment légal ???

Par Jeff
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Mercredi 1 mars 2006
Beaucoup de gens ne connaissent pas le rôle d'un ambulancier ... parfois, on nous prend pour des infirmiers, des médecins, parfois on nous assigne au métier de brancardier .. Je vais donc essayer de résumer ce métier en quelques lignes :
Deux types de formations pour les employés de sociètés privées d'ambulances
  • les AFPS ( anciennement BNS ) titulaires de l'attestation de formation aux premiers secours dispensé par des associations telles que la croix-rouge, la protection-civile... ainsi que par les centres de secours des sapeurs-pompiers et certains hopitaux. Ces AFPS ont le droit de conduire des VSL ( Véhicule sanitaire léger : berlines avec des croix bleues ). Ces véhicules ne font pas d'urgence et transportent uniquement des patients valident se rendant à des consultations, des chimiothérapie, des séances de radiothérapie... Elles peuvent également servir à faire des assistances rappatriements. Les VSL, c'est un peu comme le taxi sauf que les personnes à son bord sont à "surveiller" sur le plan médical.
 
  • les CCA ( certificat de capacité d'ambulancier ) sont titulaires d'une formation plus poussée que l'AFPS avec des notions plus importantes dans le domaine de la médecine. C'est l'élément obligatoire de l'ambulance.
Pour les transports allongés (ambulance) il faut obligatoirement un CCA dans l'équipage qui sera accompagné soit d'un autre CCA ( comme c'est de plus en plus souvent le cas ), soit d'un AFPS. Des stagiaires peuvent venir compléter l'équipage mais généralement, ils sont deux à intervenir.

Le rôle de l'ambulancier :
C'est avant tout de transporter un patient d'un point à un autre en veillant sur lui et en faisant attention de ne pas aggraver son état, de le rassurer, de l'aider.. Outre les transports traditionnels d'entrées ou de sorties d'hopitaux ou de clinique, de consultations, de réeducation ... et depuis la mise en place des gardes préfectorales de nuit ( cf ATSU  ), l'ambulancier devient un maillon important dans la chaîne des secours. Il est amené à intervenir de plus en plus fréquement à la demande du SAMU sur des interventions urgentes. Son domaine de prédilection : le lieux privés ( à l'inverse des pompiers qui interviennent sur les lieux publiques et les routes ). Dans ces cas d'urgences, il doit mettre en pratique ses acquis en formation du mieux qu'il peut, assister les médecins ou les infirmiers et transporter dans les meilleurs conditions. Pour le reste, il doit être à l'ecoute de la personne tout en faisant attention à ne pas divulguer des informations médicales ou privée ( secret médical oblige )

Voilà, je ne sais pas si j'ai été clair mais j'espère avoir enlever à l'idée de certains que le métier d'ambulancier consistait seulement à transporter le "pépé"ou la "mémé" à sa visite annuelle. Les temps changent, les formations et les métiers aussi ..
Actuellement, l'Europe s'infiltre petit à petit dans la profession et peut être un jour, nous serons apte à travailler comme nos voisins.. mais c'est un travail de titan et la réorganisation du métier va prendre beaucoup de temps.
Par Jeff
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Jeudi 2 mars 2006
Petite ballade à l'aéroport de Chambéry pour la mise à l'avion d'un jeune qui s'était cassé des vertèbres suite à une chute en surf  et qui retournait chez lui en Belgique .... en fait, nous n'étions pas les seuls.. A notre arrivée, 7 ambulances dont une Italienne, quelques taxi.  Voici quelques photos..


Pendant l'hiver, il y a une multitude d'assistances de ce type mais les "mises à l'avion" sont encore assez rares et il faut souvent ramener les patients avec l'ambulance jusqu'à leur domicile.. Par exemple, le week-end dernier, nous avons fait un aller-retour à Lille depuis Annecy ( 1500 Kms environs ). Il faut aimer rouler ... mais au moins, on voit du pays et des endroits où nous n'irions pas forcément en dehors du travail ..
Par Jeff
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Dimanche 5 mars 2006
Les ambulanciers sont concernés par la convention nationale des transports sanitaires que vous pourrez trouver  et télécharger ici : http://14adf01.free.fr/convention nationale.doc
Egalement disponible, l'accord cadre régissant le métier d'ambulancier, les gardes préfectorales , les amplitudes horaires ... etc .... à télécharger ici : http://14adf01.free.fr/accord cadre.doc
Par Jeff
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Mardi 7 mars 2006
Cette après midi, après avoir déposé une personne au CHU de La Tronche à Grenoble, j'ai pris quelques minutes pour aller admirer l' "abeille" du samu 38.. Le SAF (secours aérien français : http://www.saf-helico.com/ ) et le Dragon (hélico de la sécurité civile) était également de passage sur la DZ de l'hopital ...
C'est promis, la prochaine fois, je prendrais les photos avec autre chose que l'appareil du téléphone.. le numérique est dès à présent dans la sacoche ... ;-)
Par Jeff
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Jeudi 9 mars 2006
Et voilà, nos ambulances du SMUR vont bientôt changer de couleur .. le jaune sera roi tout simplement pour les différencier des ambulances privées mais aussi et surtout pour respecter les nouvelles directives européenne concernant la visibilté et la sécurité des véhicules de secours. A ce titre, le SMUR de Chambéry s'est offert un relooking pour son ambulance de réanimation. La preuve en image :

Dans le sas des urgences au CH Annecy cette après-midi


L'ancienne et la nouvelle
Par Jeff
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Samedi 11 mars 2006
Les gens qui croisent une ambulance dans la rue ne savent pas toujours comment cela se passe à l'intérieur sauf s'ils doivent y faire un passage .. alors voilà un petit tour du propriétaire :


à gauche, un sac de secours au dessus d'une armoire avec une multitude de rangements renfermant un matelas immobilisateur, des attelles, un aspirateur de mucosité mais on reviendra sur tout ça dans un prochain article.. bien visible de chaque côtés, les bouteilles d'oxygène de 5L, et bien évidement, au beau milieu, le brancard

Dans le fameux sac bleu, une bouteille d'oxygène de 2L trône au beau milieu, à droite, une pochette renfermant des inhalateurs jetables ( on peut en apercevoir un au pied de la bouteille )  de 3 tailles différentes ( adulte, enfant, nourrisson ). De l'autre côté, 3 pochettes : une rouge pour les problèmes hémorragiques ( hémorragie = sang = rouge ) avec des compresses, du désinfectant, des bandes, des pansements .. etc ... une bleue pour les problèmes ventilatoires ( ventilatoire = air = bleu ) avec des masques et des lunettes à oxygène.. etc .. enfin, une verte pour tout le reste obligatoire d'une trousse de secours. Parmi ce matériel obligatoire, on peut trouver ceci :

à gauche, le thermomètre, au centre, le tensiomètre électronique ( tension / pouls ), à droite, le peek-flow qui permet la mesure du débit expiratoire de pointe ( DEP ). En jaune, la SAT qui permet de connaître le pourcentage d'oxygène chez un individu. Enfin, en bas, une règle d'évaluation de la douleur qui permet de faire correspondre un chiffre par rapport à la douleur afin de pouvoir la traiter plus efficacement.

A suivre ....
Par Jeff
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